降低工程机械燃油消耗的措施

摘要：想要降低工程机械燃油消耗，合理调整柴油机是关键。

       想要降低工程机械燃油消耗，合理调整柴油机是关键。

 

       调整气门间隙

 

       柴油机运行一段时间后，气门间隙会发生变化。若间隙过大，气门将迟开、早闭，使进气量急剧减少，排气不净，燃油不能充分燃烧，油耗上升。反之，若间隙过小，气门杆膨胀后气门与气门座圈会因封闭不严而漏气，燃燃不良，燃油利用率降低，还容易烧蚀气门。

 
       调整供油提前角

       供油提前角过大，燃油在压缩初期喷入，燃油雾化不良，柴油机性能不稳定；供油提前角过小，燃油在膨胀过程中喷入，使气缸最高压力下降，柴油机功率降低。供油提前角过大或过小都将使燃烧不充分，油耗增加。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。对于柴油机，不同的工况下，都有一个最佳供油提前角。一般柴油机均在标定工况下通过试验确定最佳供油提前角，充分发挥柴油机的有效功率，若工作中供油提前角发生变化须及时调整。

       检查校验喷油泵和喷油器的工作压力

       若喷油器滴油或雾化不良，针阀副磨损过多或喷孔扩大，喷油泵供油量过小或各缸供油不均匀，供油时间过早或过迟，都会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧，油耗上升。因此，应及时校验喷油泵及喷油器的工作压力，必要时更换柱塞、出油阀、喷油嘴偶件，并调整供油时间。

       保持气缸标准压力，及时排除个别气缸不工作或工作不良的现象

 
       当活塞与缸套组件因磨损使间隙过大、气门座圈松动或气门漏气进而使气缸压力过低时，则柴油不能完全燃烧，油耗增加。因此，应定期测量气缸压力，更换磨损超限的缸套、活塞或活塞环，重镶气门座圈和研磨气门，恢复气缸标准压力；个别缸不工作或工作不良也将使柴油机油耗增加。以6缸直列水冷柴油机为例，1个缸不工作或工作不良，增加油耗10%～15%；两个缸不工作或工作不良，增加油耗30%～40%。
 
       保持冷却水温正常

        通常，柴油机水温在80～90　℃时，油耗最低。当水温降至40～50　℃时，耗油量将增加10%～15%；若水温过高，将使充气系数下降，油耗增加。为此，当水温过高时，应及时清除散热器及缸套内的水垢，并检查调整风扇工作情况；当水温过低时，应关闭冷却水大循环，使用小循环，并检查节温器工作情况，或采取其他保温措施。
 
       保持空气滤清器清洁
 
       要使1 kg柴油在气缸内充分燃烧，需要供给15 kg新鲜空气。工程机械作业环境比较恶劣，若不按要求清洗空气滤清器，将使柴油机油耗增加，磨损加剧。因此，要按时清洗保养空滤器，及时更换滤芯。

        正确使用保养涡轮增压器
 
       增压器能使柴油机功率提高30%～100%，油耗下降3%～12%。由于增压器转速很高，每分钟可达几万转甚至十几万转，因此保证其润滑十分重要，尤其在启动或熄火时要用3～5　min平稳地提速或减速，否则保证不了润滑，会极大地影响寿命。因此，定期检查保养并正确使用，十分必要。
 
        及时清除与预防积炭

        若燃烧室及喷油嘴的积炭过多，会使燃油喷射时雾化不良，燃烧不充分，油耗增加。如能及时清除积炭，或用低黏度优质柴油预防积炭形成，均可降低油耗。
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